КлиВент — системы вентиляции

Как заменить подшипник компрессора кондиционера?

В автомобильных кондиционерах, как и в любых других агрегатах, существуют свои «слабые стороны», которые выходят из строя наиболее часто. В данном случае таким компонентом является подшипник кондиционера. Специфика его функционирования заключается в том, что он работает всегда, когда заведен двигатель.

Внешний вид подшипника для кондиционера

То есть даже в случае, когда вы используете своего железного коня чтобы добраться в «пункт Б», и не включаете климатическое оборудование, подшипник шкива компрессора все равно будет изнашиваться.

Первым признаком того, что подшипник пора менять, служит гул под капотом машины. Он может выдавать себя не всегда, а только при прогретом двигателе или наоборот лишь «на холодную». В большинстве случаев этот шум начинает меняться или даже исчезает, если привести в действие кондиционерное оборудование.

Подкапотный звук становится сильнее и громче по мере увеличения износа подшипника. В итоге это уже напоминает грохот и вой, причем перманентный, а не возникающий только при прогретом двигателе.

Советуем вам не дожидаться такого состояния вашего автомобиля и обращаться к помощи профессионалов в мастерские и автосервисы сразу после того, как вы услышали еще слабый, нехарактерный для нормальной работы автомобильных систем гул.

Чем дольше вы будете тянуть и усугублять своим бездействием ситуацию, тем с большими финансовыми затратами вы столкнетесь при ремонте, поэтому лучше ехать к мастеру сразу, без откладывания дела в долгий ящик. Это как со здоровьем человека – чем дольше не посещать врача при той или иной болезни, тем сильнее она будет прогрессировать, и тем тяжелее будет бороться с ней.

Причины и последствия

В большинстве случаев в современных автомобилях используются необслуживаемые, двухрядные компрессорные подшипники закрытого типа. Изнашиваться и выходить из строя они могут по следующим причинам:

  • длительная эксплуатация, то есть естественная «смерть» от преклонного возраста;
  • слишком сильное натяжение ремня.

Замена подшипника на компрессоре автомобиля

Подшипник начинает перегреваться, из-за того что вынужден работать «на сухую» вследствие загустевания смазки. Шарики в итоге греются, ломают сепаратор и, в конце концов, подшипник заклинивает.

Шум, издаваемый подшипником, всегда сопровождается его нагревом. Иногда он нагревается настолько сильно, что при извлечении и осмотре обнаруживается, что от высоких температур деталь приобрела синий оттенок.

Нагревание подшипника чревато негативными последствиями не только для него самого, но и для сальника компрессора – из-за такого воздействия он может полностью сломаться.

Также это может привести к замыканию и поломке муфты, что будет вызвано выгоранием изоляционного покрытия в ее обмотке.

Однако это еще не самое страшное, что случается при несвоевременной замене подшипника. Если он начинает клинить, то, прокручиваясь на собственном посадочном месте, подшипник кондиционера стачивает его. Иногда образовавшаяся в результате этого выемка достигает 3-5 миллиметров в глубину. Это не есть хорошо.

Имея такую проблему, и прибегнув с ней к помощи автомехаников, вы услышите неутешительный «вердикт» — необходимо менять компрессор целиком или как минимум всю переднюю часть. Доводить до заклиниваний, как вы поняли, лучше не стоит, и к подшипнику компрессора кондиционера нужно относиться внимательно – чуть что — сразу в мастерскую!

Однако и это еще не все — после разрушения передней половины компрессора начинает страдать ремень. Из-за того, что он рвется, в автомобиле появляются все новые и новые проблемы. Например, обрывается проводка, вырастают «горбы» на капоте транспортного средства.

В некоторых случаях владелец машины вынужден сталкиваться и с другими неприятностями – приведение в движение помпы, генератора и так далее. Сами понимаете, что попасть в подобную ситуацию где-нибудь вдалеке от города, в переносном смысле говоря, смерти подобно.

В общем, мораль всего вышеописанного проста и уже несколько раз повторялась – как только вы услышите подкапотный гул, надо браться за замену подшипника, в противном случае через определенный промежуток времени появятся более серьезные изъяны и дефекты.

Как выполняется замена

Инструкция по смене подшипника компрессора кондиционера выглядит следующим образом:

  1. Первым делом компрессор извлекается из двигателя;
  2. Производится удаление фреона из системы;
  3. Используя съемник, с компрессора вынимают шкив;
  4. Из шкива посредством пресса изымается подшипник;
  5. Орудуя тем же прессом, проводят замену старого подшипника на новый, исправный;
  6. Все ставится на свои места в обратном порядке;
  7. Проверяется, нет ли ни каких утечек в системе, и выполняется ее заправка.

Заменить подшипник можно самостоятельно

Проводимые ремонтные мероприятия достаточно просты, и особых трудностей при их осуществлении возникнуть не должно. Однако если вы никогда раньше подобного не делали и не слишком-то разбираетесь во всех автомобильных «внутренностях», то лучше доверьтесь профессионалам. Автосервисов, где берутся за замену подшипников, сегодня пруд пруди. Работы выполняю опытные квалифицированные мастера – нужно лишь найти надежную фирму.